Conyplex (NL) - Contest 41

Conyplex (NL) - Contest 41
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Object Number: 456880
70,842
EU-taxed
Negotiable
Berth:
Alghero Italy
Seller:
Reinhold Gruber
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Key Data
  • Shipyard / Manufacturer:
    Conyplex (NL)
  • Model:
    Contest 41
  • Category:
    Sailing Yacht
  • Berth:
    Alghero Italy
  • Length:
    12.50 m
  • Width:
    3.85 m
  • Draught:
    1.50 m
  • Material:
    GRP
  • Year Built:
    1989
  • Operating Hours:
    3800 h
  • Weight:
    13000.00 kg
  • Fuel Tank:
    350.00 l
  • Freshwater Tank:
    750.00 l
  • Waste Tank:
    60.00 l
  • Number of Engines:
    1
  • Engine Model:
    Yanmar
  • Drive:
    Diesel with Inboard
  • Engine Power:
    47 kW (65 hp)
  • Number of Cabins:
    2
  • Number of Berths:
    4
  • Number of Bathrooms:
    2
  • WC:
    Manual Toilet with Sink & Shower
  • Condition:
    Well Maintained
  • CE Class
    A
Equipment
Additional Equipment:
Steering Wheel, Bilge Pump, Cushion Covers, Radio, Rudder, Guard Rail, Storage Box, Teak Deck, Underwater Paint, Warm Water System, Windscreen, Sails, Manual Boat Crane, Stern Shower, CD-Player, Deck Hatch, Pressurized Water System, Shower, Electric Winch, Gangway, Grated Deck, Mooring Ropes, Manual Winch, Seawater Desalination
Covers & Tarpaulins:
Sunroof, Shade Sail, Sprayhood, Bimini Top
Nautical Instruments:
Autopilot, Complete Navigation, Radar, Autopilot, Sumlog, VHF Radio, Anemometer, Onboard Computer, Sonar, GPS, SSB Receiver, Map Plotter, Compass
Pantry:
Refrigerator, Oven, Sink, Cooker
Sail & Rig:
Furling System, Sloop Rig, Spinnaker Mast
Technical Equipment:
Shore Connection, Steering System, Oil Level Gauge, Liferaft, Reverse Gear, Solar Charger, Storage Room, Steering Compass, Battery, Searchlight, Fuel Gauge, Voltmeter, Operating Hours Meter, Bow Headlights, Deck Washer, Tachometer, Anchor, Built-In Tank, Speedometer
Comments
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Offer here my very neat contest 41 MAYA for sale. It is the version with wing keel and thus only 1.80 m draft.
I have been owner since 2007, where I bought the yacht in USA and sailed on my own keel into the Mediterranean.
The boat is equipped with everything you need for a circumnavigation around the world (except AIS).
I completely renewed my Contest 41 2008 - 2011 and kept up to this day, especially
the teak deck was completely renovated in 2019, so it is good for at least another 15-20 years.
The standing and running property was also renewed in 2008. The underwater ship was sealed in 2010 with 6 layers of epoxy resin.
The yacht never has a basic touch in my time and according to the preacher, also there is no sign on the keel
and hull area as well as visible inside. According to Voreigner, the yacht was very well with a small eruption on the keel wing (casting defect)
and has not been repaired so far, because it is negligible (see pictures).
In 2019, all ceiling panels in high-quality faux leather were renewed throughout the ship and high-quality new LED lights were installed everywhere. A special feature is the redundant cooling system. On the one hand, the very large cold room can be cooled via a motor operated cooling compressor. On the other hand, an additional water-cooled electric cooling system was installed in 2018, which consumes extremely little electricity.
The engine was replaced by Voreigner in 1998 to a Yanmar 4JH3 and now has 3800 operating hours. I have installed a new diesel tank system and a reversible double filter system in 2010. The engine has not let me down once and starts immediately, even after a year of standstill, with exhaust gases, as a good engine must have.
Since anchors are part of the daily bread, a 1500 Watt Lofrans windlass was installed in 2010 and finished with a 75m long 10mm thick stainless steel chain from the Fa forests.
In 2011, a PUR 40 desalination plant with its own 40l storage tank and much more was installed. A list of all works since 2008 is gladly provided.
Because of the temperate hull shape, the ship reacts softly at sea and I have not experienced unpleasant stomping in any situation. Nevertheless, I have achieved a good distance of up to 170 nm on the Atlantic.
Since the yacht is only 10 bus minutes away from Alghero airport and the flights with Ryanair there are very cheap, a visit can be arranged with me at short notice. MAYA is currently on land, high-quality paint for a new antifouling is available and is waiting for the new owner.
Ich biete hier meine sehr gepflegte Contest 41 MAYA Bj 1989 zum Verkauf an. Es ist die Version mit Flügelkiel und somit mit nur 1,50 m Tiefgang.
Ich bin Eigner seit 2007, wo ich die Yacht in NY/USA gekauft und auf eigenem Kiel ins Mittelmeer gesegelt habe. Das Schiff ist im österreichischen Schiffsregister unter der Nr T21177 eingetragen. Die Originalrechnung von Conyplex mit Ausweisung der MwSt an den Ersteigner ist vorhanden.

Die Yacht ist mit allem was man für eine Weltumsegelung braucht ausgestattet (Ausnahme AIS). Sie wurde immer bestens gewartet und bis heute laufend auf Stand gehalten, insbesondere wurde 2019 das Teakdeck komplett renoviert. Die Reststärke beträgt 10-12mm, sodass es mindestens weitere 15-20 Jahre gut ist. Das stehende und laufende Gut wurde 2008 erneuert, das Unterwasserschiff 2010 mit 6 Lagen Epoxidharz versiegelt, die Polsterung wurde 2006 komplett erneuert und seither wenig beansprucht und eigentlich immer noch neuwertig. Es hat in meiner Zeit und laut Angabe des Voreigners niemals eine Grundberührung gegeben, auch ist keinerlei Anzeichen am Kiel und Rumpf außen sowie innen sichtbar. Eingebaut wurde weiters 2011 eine PUR 40 Entsalzungsanlage mit eigenem 40l Vorratstank und vieles vieles andere mehr.

Der Motor wurde 1998 vom Voreigner auf einen neuen Yanmar 4JH3 getauscht und hat nun 3800 Betriebsstunden. Ich habe eine neue Dieseltankanlage und eine umschaltbare Doppelfilteranlage 2010 einbauen lassen. Der Motor hat mich kein einziges Mal im Stich gelassen und startet auch nach einem Jahr Stillstand sofort, mit Abgasen, wie es ein guter Motor haben muss. 2020 wurde das Öl und alle Filter gewechselt. Hier ist für den neuen Eigner einmal nichts zu machen.

Da Ankern auf Langfahrt zum täglichen Brot gehört, wurde 2010 eine 1500 Watt starke Lofrans Ankerwinde eingebaut und mit einer 75m langen 10mm Edelstahlkette der deutschen Spezialfirma Wälder ausgestattet. Eine mechanische Windfahnensteuerung in Edelstahl des bekannten Herstellers Monitor ist dabei. Dinghi ist ein 3,1m langes UV-beständiges Schlauchboot mit GFK-Festboden und 9,9PS Mercury 4Takt Außenborder (alles 2009, der Motor hat ca. 100h).

2019 wurden weiter im ganzen Schiff alle Deckenpaneele in hochwertigem Kunstleder erneuert und überall neue LED-Leuchten installiert. Eine Besonderheit stellt das redundant ausgestattete Kühlsystem dar. Einerseits kann über einen mit dem Motor betriebenen Kühlkompressor der sehr große Kühlraum (200 l) gekühlt werden, andererseits wurde 2018 eine zusätzliche, wassergekühlte elektrische Kühlanlage installiert, die extrem wenig Strom verbraucht.

2020 wurden 3 Lagen hochwertiges Antifouling der Firma Seajet aufgebracht und der Maxprop-Faltpropeller gewartet. Eine Liste mit allen Arbeiten von 2008 bis heute wird gerne zur Verfügung von gestellt.

Wegen der gemäßigten Rumpfform, reagiert das Schiff bei Seegang gutmütig weich und ich habe noch in keiner Situation unangenehmes Stampfen gegenan erlebt. Auch habe ich gute Etmale von bis zu 170 sm am Atlantik erreicht.
Da die Yacht nur 10 Busminuten vom Flughafen Alghero entfernt liegt und die Flüge mit Ryanair dorthin sehr günstig sind, kann eine Besichtigung mit mir kurzfristig vereinbart werden. MAYA wurde nach dem neuen Antifouling Ende Feber wieder ins Wasser gehoben und wartet auf einen neuen Eigner.

Kontakt gerne unter +43 (0)664 9179444
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