Bootsbau Rügen (DE) - Vilm 1/36

Bootsbau Rügen (DE) - Vilm 1/36
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Object Number: 513257
17,069
EU-taxed
Seller:
Jan Wilhelms
Inquiries welcome
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Key Data
  • Shipyard / Manufacturer:
    Bootsbau Rügen (DE)
  • Model:
    Vilm 1/36
  • Category:
    Motor Sailer
  • Berth:
    Sloten Netherlands
  • Length:
    10.80 m
  • Width:
    3.40 m
  • Draught:
    1.35 m
  • Material:
    GRP
  • Year Built:
    1976
  • Weight:
    8.50 kg
  • Fuel Tank:
    500.00 l
  • Freshwater Tank:
    200.00 l
  • Number of Engines:
    1
  • Engine Model:
    Volvo Penta
  • Engine Controls:
    cable steering
  • Drive:
    Diesel with Drive Shaft
  • Engine Power:
    55.00 kW (74.78 hp)
  • Number of Cabins:
    3
  • Number of Berths:
    6
  • Number of Bathrooms:
    1
  • WC:
    Manual Toilet with Sink & Shower
  • Condition:
    Well Maintained
Equipment
Additional Equipment:
Steering Wheel, Bilge Pump, Cushion Covers, Radio, Guard Rail, Teak Deck, Underwater Paint, Warm Water System, Windscreen, Front Passenger Seat, Sails, CD-Player, Deck Hatch, Pressurized Water System, Shower, Fire Extinguisher, Mooring Ropes, Manual Winch, Stern Seat, Heating
Covers & Tarpaulins:
Tarpaulin, Tarpaulin, Sprayhood, Canopy
Interior & Layout:
Interior Helm
Nautical Instruments:
Autopilot, Complete Navigation, Radar, Autopilot, Sumlog, VHF Radio, Sonar, GPS, SSB Receiver, Map Plotter, Compass
Pantry:
Oven, Sink, Cooker
Sail & Rig:
Boom
Technical Equipment:
Shore Connection, Reverse Gear, Windscreen Wiper, Steering Compass, Battery, Searchlight, Fuel Gauge, Voltmeter, Tachometer, Anchor, Built-In Tank, Gas Detector, Speedometer
Special Features
Long Keel, Vintage
Comments
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Moin,
Due to lack of time, our Vilm 1/36 is looking for a new owner who will restore this cult object to its former glory!

On 12.01.2022, the Vilm can be visited in the afternoon by appointment 0171/8648745!

The Vilm 1/36 is a cult motor glider that was built on Rügen in 1976. Due to its equipment and construction, the Vilm can be used as a motor glider, motor boat or as a houseboat.
Our previous owner lived and worked on the ship in Hamburg for 10 years until his retirement.
The Vilm can also be used in the water in winter due to its thick GRP hull. It has an electric and a new 8KW diesel heater.
There is a double bed with new mattresses in the bow, two single beds in the stern, and in the salon, the table can also be converted into a double bed if required.
In addition to the toilet, there is also a hot water shower in the toilet room. The 80l hot water boiler, which is heated up by the heat exchanger of the diesel engine while driving, allows you to take a hot shower at any time. In the port, the boiler is electrically powered by 220 volts. The sink and hand basin are also equipped with hot water.
As for the construction, the Vilm consists of approximately 2cm thick GRP on the hull and a deck of boat plywood with approximately 14 mm teak. The deck is partially newly grouted, there are still about 14 Sikaflex cartridges available for the remaining joint.
To date, we have purchased and replaced many new parts.
Starting with the renovation, we started with LED spotlights as deck light in the mast, in the dark you can now dock well on deck work or in the harbor! Then the shaft and engine mount were replaced. A tree cover and a new 180 AH consumer battery was also due. It continued with a new 8kW diesel heater that was replaced with the existing parking heater. We have purchased new foam mattresses for the cushions in the bow and salon. In the saloon, there is a new gas stove with an oven in the kitchen unit.
The cockpit has extensive equipment. Autopilot with remote control, GPS for active AIS, VHF radio, etc.
On the upcoming work,
The Vilm is a GRP long keeler with a timber structure.
Therefore, as with a wooden boat, it is customary to always carry out some kind of work. This year I re-glued part of the teak deck in the bow and stern area and re-jointed it with Sikaflex. The joints of the rest of the deck should also be renewed. The teak is still approx. 14 mm thick, so it only needs to be worked up. To protect against storm and rain, the Vilm is currently covered by a strong weatherproof tarpaulin.
It is currently not in the water but is standing on the trestle in the shipyard.

The technical data are as follows:
Manufacturer: Bootsbau Rügen GmbH,
Built in 1976,
hull polyester, deck boatspear wood with approx. 14mm teak rod deck,
Length 10.80 m, width 3.40 m, draught 1.35 m/When used with mast, a height of 12.30 m
Engine: diesel Volvo-Penta 55KW year 1992 drive - shaft (shaft and engine mount are new). The underwater ship is in the area of weight, derusted and resealed!
The cockpit has extensive equipment. Autopilot with remote control, GPS for active AIS, VHF radio, etc.
There are 2 diesel tanks of 250 l on board that can be operated individually. Only the port tank is currently in operation

The current berth is Sloten/Holland.
Work can be carried out on site.
A shipyard is available if required.
The Vilm is ready to sail and can be moved on water or heavy transport at any time.
If trial sailing is desired, the Vilm can be put into the water at any time against payment of costs. Crane costs will be charged upon purchase.
I am happy to answer any further questions by phone on 0171/8648745.

On request, a new 6 kW bow thruster set from Quick, along with a tunnel and accessories, can be purchased for a surcharge of 2,500 euros.

As long as the ad is online,
Is the Vilm not sold

Subject to prior sale and errors.
MFG
Jan Wilhelm
Moin,
Unsere Vilm 1/36 sucht aufgrund Zeitmangel einen neuen Eigner, der dieses Kult-Objekt wieder zu dem ehemaligen Glanz verhilft!

Am Samstag den 14.05.2022 und Sonntag dem 15.05. besteht für Interessenten eine Besichtigungsmöglichkeit in Sloten/Niederlande!
Falls ein anderer Termin gewünscht wird bitte Anrufen!

Bei der Vilm 1/36 handelt es sich um einen Motorsegler, der 1976 auf Rügen gebaut wurde. Aufgrund der Ausstattung und Bauweise, kann die Vilm als Motorsegler, Motorboot oder als Hausboot (8KW Standheizung 80l Warmwasserbeuler mit Dusche) genutzt werden.

Unser Vorbesitzer hat bis zu seiner Rente, 10 Jahre auf dem Schiff in Hamburg gelebt und gearbeitet.
Durch den dicken GFK-Rumpf kann die Vilm auch im Winter im Wasser genutzt werden. Im Bug ist ein Doppelbett mit neuen Matratzen, im Heck zwei einzel Betten und im Salon kann bei Bedarf der Tisch auch noch zu einem Doppelbett umfunktioniert werden.
Im Toilettenraum befindet sich neben der Toilette auch eine Heißwasserdusche. Durch den 80l Warmwasserboilers, der während der Fahrt durch den Wärmetauscher des Dieselmotor aufgeheizt wird kann man jederzeit heiß duschen. Im Hafen wird der Boiler über 220Volt elektrisch betrieben. Auch die Spüle und das Handwaschbecken ist mit Heißwasser versehen.
Zur Bauweise, Die Vilm besteht am Rumpf aus ca. 2cm dickem GFK und einem Deck aus Bootsperrholz mit ca 14 mm Teak. Das Deck ist teilweise neu verfugt, für die Restverfugung sind noch ca14 Kartuschen Sikaflex vorhanden
Bis dato haben wir viele Neuteile angeschafft und ausgetauscht.
Angefangen beim Erneuern haben wir mit LED Strahlern als Deckslicht im Mast, bei Dunkelheit kann man jetzt gut auf Deckarbeiten oder im Hafen anlegen! Dann wurde die Welle und den Motorlager erneuert. Eine Baumpersenning und eine neue 180 AH Verbraucherbatterie war auch fällig. Für die Polster im Bug und Salon haben wir neue Schaumstoffmatratzen angeschafft. Im Salon befindet sich in der Küchenzeile ein neuen Gasherd mit Backofen.
Das Cockpit hat eine umfangreiche Ausstattung. Autopilot mit Fernbedienung, GPS für aktives AIS, UKW-Funk u.s.w.
Zu den anstehenden Arbeiten,
Es handelt sich bei der Vilm um einen GFK-Langkieler mit Holzaufbau.
Von daher sind wie bei einem Holzboot üblich, immer irgendwelche Arbeiten auszuführen. Ich habe letztes Jahr einen Teil des Teak-Decks im Bug und Heckbereich neu verleimt und mit Sikaflex neu verfugt. Beim restlichen Deck sollten auch die Fugen erneuert werden. Das Teak ist noch ca. 14mm dick, so dass hier dieses nur aufgearbeitet werden muss. Zum Schutz gegen Sturm und Regen ist die Vilm zur Zeit durch eine starke Wetterfeste Plane abgedeckt.
Sie liegt zur Zeit nicht im Wasser sondern steht auf dem Bock in der Werft.

Die technischen Daten sind wie folgt:
Hersteller: Bootsbau Rügen GmbH,
Baujahr 1976,
Rumpf Polyester, Deck Bootsspeerholz mit ca 14mm Teak-Stabdeck,
Länge 10,80m, Breite 3,40m, Tiefgang 1,35m / Beim Einsatz mit Mast eine Höhe von 12,30m
Motor: Diesel Volvo-Penta 55KW Baujahr 1992 Antrieb - Welle (Welle und Motorlager sind neu). Das Unterwasserschiff ist im Bereich des Gewichtes, entrostet und neu versiegelt!
An Bord befinden sich 2 Dieseltanks a 250l die sich einzeln betreiben lassen. Zur Zeit ist nur der Backbord Tank in Betrieb
Der momentane Liegeplatz ist Sloten/Holland.
Arbeiten können vor Ort ausgeführt werden, eine Werft ist bei Bedarf vorhanden.
Die Vilm ist fahr und segelbereit und kann jederzeit auf dem Wasser oder Schwertransport verlegt werden.
Falls ein Probesegeln gewünscht wird, kann die Vilm gegen Kostenübernahme ins Wasser gelegt werden. Bei Kauf werden die Krankosten verrechnet.

Solange die Anzeige Online ist, ist die Vilm nicht verkauft!

Die Vilm kann jederzeit nach telefonischer Terminabsprache gegen einen Unkostenbeitrag von 150,-- Euro auch in der Woche (Aufgrund 2,5h Anfahrt) besichtigt werden.

Am Wochenende, wenn wir vor Ort sind, ist kein Unkostenbeitrag fällig! Bei Kauf wird der Betrag gut geschrieben!
Zwischenverkauf und Irrtümer sind vorbehalten.
MFG
Jan Wilhelms
Weitere Fragen beantworte ich gerne telefonisch unter +49 (0)171/8648745.
Contact
Seller:
Jan Wilhelms
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Jan Wilhelms
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+49 / 052 +49 / 05223 - 49399-0 show
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