Bölte Werft Rendsburg (DL) - Helgoländer Kreuzer

Bölte Werft Rendsburg (DL) - Helgoländer Kreuzer
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Object Number: 447172
30,252
Negotiable
Seller:
Dietze
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Key Data
  • Shipyard / Manufacturer:
    Bölte Werft Rendsburg (DL)
  • Model:
    Helgoländer Kreuzer
  • Category:
    Motor Sailer
  • Length:
    10.70 m
  • Width:
    3.30 m
  • Draught:
    1.25 m
  • Material:
    Wood
  • Year Built:
    1962
  • Operating Hours:
    2500 h
  • Weight:
    7000.00 kg
  • Fuel Tank:
    165.00 l
  • Freshwater Tank:
    120.00 l
  • Number of Engines:
    1
  • Engine Model:
    British Leyland 4 Zylinder
  • Drive:
    Diesel with Inboard
  • Engine Power:
    22 kW (31 hp)
  • Number of Cabins:
    2
  • Number of Berths:
    2+2
  • Number of Bathrooms:
    1
  • WC:
    Electric Toilet with Sink & Shower
  • Condition:
    Well Maintained
Equipment
Additional Equipment:
Radio, Rudder, Guard Rail, Teak Deck, TV Aerial, Underwater Paint, Sails, CD-Player, Deck Hatch, Pressurized Water System, Colour TV, Fire Extinguisher, Mooring Ropes, Manual Winch, Heating
Covers & Tarpaulins:
Canopy
Interior & Layout:
Pilothouse
Nautical Instruments:
Sumlog, VHF Radio, Anemometer, Sonar, GPS, Compass
Pantry:
Refrigerator, Sink, Cooker
Sail & Rig:
Furling System, Self-tacking Jib, Sloop Rig, Boom
Technical Equipment:
Shore Connection, Reverse Gear, Windscreen Wiper, Storage Room, Steering Compass, Battery, Fuel Gauge, Voltmeter, Operating Hours Meter, Bow Thruster, Tachometer, Anchor, Built-In Tank, Gas Detector, Speedometer
Special Features
Long Keel, Tilt Keel, Vintage
Comments
Comments-de
Das Schiff ist in einem guten Zustand der ständig beibehalten wird. Das Schiff ist ein auf Knickspantbauweise gebaut. Eiche Spanten und Multiplex Platten. Der Langkiel ist Fita Blockholz mit einem 3 to. Gusskiel in dem sich ein Schwenkkiel befindet zur (Zeit außer Betrieb) .
Der Rumpf wurde vor 3 Jahren getrocknet und nach Arbeitsanleitung von Voss Chemie mit Epoxy Laminiert. Die Wellenanlage ist erneuert worden.

Der Motor wurde vor 3 Jahren ausgebaut überholt und alle Dichtungen und Formschläuche erneuert. Ich habe Kontakt zu einer Firma die alle Teile sowie alle möglichen Reparaturen an dem Motor machen könnte.


Das Schiff ist ein guter Segler der auch ohne den Schwenkkiel mit wenig Abdrift segelt.


Für weitere Fragen kontaktieren Sie mich Bitte.
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