Janssen & Schmilinsky - Dampfschlepper Baunummer 373

Janssen & Schmilinsky - Dampfschlepper  Baunummer 373
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Object Number: 481512
61,640
Berth:
Hamburg Germany
Seller:
Axel Cord
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Key Data
  • Shipyard / Manufacturer:
    Janssen & Schmilinsky
  • Model:
    Dampfschlepper Baunummer 373
  • Category:
    Motor Yacht
  • Berth:
    Hamburg Germany
  • Length:
    15.80 m
  • Width:
    4.00 m
  • Draught:
    1.40 m
  • Material:
    Steel
  • Year Built:
    1898
  • Operating Hours:
    6700 h
  • Weight:
    38000.00 kg
  • Fuel Tank:
    3000.00 l
  • Freshwater Tank:
    600.00 l
  • Waste Tank:
    300.00 l
  • Number of Engines:
    1
  • Engine Model:
    Mercedes 352 Turbo
  • Drive:
    Diesel
  • Engine Power:
    102 kW (140 hp)
  • Number of Cabins:
    3
  • Number of Berths:
    6
  • Number of Bathrooms:
    1
  • WC:
    Vacuum Toilet with Sink & Shower
  • Condition:
    Well Maintained
Equipment
Additional Equipment:
Bilge Pump, Cushion Covers, Radio, Guard Rail, Storage Box, Underwater Paint, Warm Water System, CD-Player, Pressurized Water System, Shower, Electric Winch, Fire Extinguisher, Grated Deck, Heating
Interior & Layout:
Cooling Shelf, Pilothouse, Kettle, Interior Helm, Cabin
Nautical Instruments:
Autopilot, Complete Navigation, Radar, Autopilot, Sumlog, VHF Radio, Radio Weather Receiver, Onboard Computer, Sonar, Intercom, GPS, Map Plotter, Compass
Pantry:
Refrigerator, Sink, Cooker
Technical Equipment:
Shore Connection, Liferaft, Reverse Gear, Windscreen Wiper, Solar Charger, Storage Room, Steering Compass, Battery, Searchlight, Voltmeter, Operating Hours Meter, Deck Washer, Tachometer, Anchor, Built-In Tank, Speedometer
Special Features
Vintage
Comments
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The ship is a former steam tug, last modification to its current state 1995/1996. For 40 years an owner. The ship is riveted and the rum plates are in their original condition except for small duplication over the propeller. In the front area the standing height is approx. 1,9m, in the rowing house over 2m, in the aft cabin 1,7m. The steering gear is mechanical, connected to an electric hydraulic autopilot.The mast is electrically foldable, then a bridge height of 3,8m. There is a diver compressor (Dräger 230 bar) permanently installed, as well as an auxiliary diesel (Ferryman 1 cyl 7 hp) with approx. 4 KW three-phase current. The gearbox is electro magnetic from ZF with a reduction of 4:1, at 2000 revolutions machine, 500 revolutions
of the propeller. (5 blades diameter 1 meter)
The ship is in top condition and can immediately go on voyage. Depending on the cruising speed (7.5 to 8 kn), consumption is up to 10 l average.
Das Schiff ist ein ehemaliger Dampfschlepper, letzter Umbau in den jetzigen Zustand 1995/1996. Seit 40 Jahren ein Eigner. Das Schiff ist genietet und die Rumfplatten sind bis auf kleine Doppelungen über dem Propeller im Originalzustand. Im vorderen Bereich ist die Stehhöhe ca. 1,9m, im Ruderhaus über 2m, in der Achterkajüte 1,7m. Die Ruderanlage ist mechanisch, verbunden mit einem el. hydr. Autopiloten.Der Mast ist elektrisch klappbar, dann eine Brücken höhe von 3,8m. Es ist ein Taucherkompressor ( Dräger 230 bar ) fest eingebaut, sowie ein Hilfsdiesel ( Ferryman 1 Zyl 7 PS ) mit ca. 4 KW Drehstrom. Das Getriebe ist elektro magnetisch von ZF mit einer Untersetzung von 4 : 1, bei 2000 Umdrehungen Maschine, 500 Umdrehungen
des Propellers. ( 5 Flügel Durchmesser 1 Meter )
Das Schiff ist in Topzustand und kann sofort auf Reise gehen. Der Verbrauch liegt je nach Reisegeschwindigkeit ( 7,5 bis 8 Kn ) bei bis zu 10 l Durchscnittlich.
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