Finnclipper - 35 Refit 2017

Finnclipper - 35 Refit 2017
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Object Number: 495111
34,630
non EU-taxed
incl. VAT
Negotiable
Berth:
Fehmarn Germany
Seller: commercial
Schmidt Yachts
Neukirchen - Deutschland
Inquiries welcome
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Key Data
  • Shipyard / Manufacturer:
    Finnclipper
  • Model:
    35 Refit 2017
  • Category:
    Motor Yacht
  • Berth:
    Fehmarn Germany
  • Length:
    10.99 m
  • Width:
    3.15 m
  • Draught:
    1.35 m
  • Material:
    GRP
  • Year Built:
    1971
  • Weight:
    8000.00 kg
  • Fuel Tank:
    600.00 l
  • Freshwater Tank:
    300.00 l
  • Number of Engines:
    1
  • Engine Model:
    Perkins 4.236
  • Drive:
    Diesel with Inboard
  • Engine Power:
    52 kW (72 hp)
  • Number of Cabins:
    1
  • Number of Berths:
    5
  • Number of Bathrooms:
    1
  • WC:
    Electric Toilet with Sink
  • Condition:
    Well Maintained
Equipment
Additional Equipment:
Steering Wheel, Bilge Pump, Cushion Covers, Radio, Guard Rail, Underwater Paint, Warm Water System, Windscreen, Front Passenger Seat, Self-Draining Device, CD-Player, Deck Hatch, Pressurized Water System, Electric Winch, Colour TV, Fire Extinguisher, Gangway, Mooring Ropes, Heating
Covers & Tarpaulins:
Tarpaulin
Interior & Layout:
2nd Helm, Pilothouse, Cabin
Nautical Instruments:
Autopilot, VHF Radio, Anemometer, Sonar, GPS
Pantry:
Refrigerator, Oven, Sink, Cooker
Technical Equipment:
Shore Connection, Reverse Gear, Windscreen Wiper, Storage Room, Battery, Fuel Gauge, Voltmeter, Bow Thruster, Tachometer, Anchor, Built-In Tank
Comments
de
Ein Lotsenversetzboot mit einer Stückzahl von über 500 Stück ist die Basis des Finnclipper 35. Typisch Spitzgatter zeichnet es sich durch sehr gute Seegängigkeit auch bei widrigen Bedingungen auf dem Wasser aus. Die Crew wird sich jederzeit sicher fühlen an Bord. Wenn andere Schiffe wieder zurück in den Hafen fahren müssen kann man hiermit nochmal los.

Gebaut in Volllaminat sind sowohl Rumpf als auch Decksschale mit mehreren Zentimetern Polyäther-Schaum isoliert. Das Ruderhaus überzeugt mit sehr großen Scheiben, die eine gute Rundumsicht gewährleisten. Wem das nicht reicht, für den gibt es ein Mannloch über dem Fahrstand. Die hydraulische Ruderanlage funktioniert zuverlässig und erlaubt entspanntes manövrieren in jeder Lage.

Dass der Holzausbau aus Mahagoni skandinavisch sorgfältig, langlebig, gemütlich und hochwertig ist muss nicht extra erwähnt werden. Verbessert und modernisiert wurde er beim Refit 2015-2017. Über 400 Schiffe dieses Typs hat die finnische Werft gebaut. Das allein sagt schon sehr viel über die Qualität dieses Schiffes aus.

Über all die Jahre wurde immer pfleglich mit dem Schiff umgegangen und es wurde von allen Eignern kontinuierlich in das Schiff investiert. Auch vom Voreigner, der beispielsweise Welle und Getriebe erneuert hat und viele Dinge rund um den Motor machen ließ.

Von 2015 bis 2017 wurde das Schiff einem umfänglichen Refit unterzogen. Knapp 30.000€ haben die Eigner investiert. So wurde das Unterwasserschiff inklusive Eisenkiel komplett bis aufs Gelcoat abgezogen und mit 7 Schichten neu aufgebaut. Der Rumpf wurde von Wrede neu lackiert mit dem gleichen Lack, der auf der Heckflosse des A370 verwendet wird. Der alte Treatmaster Decksbelag wurde entfernt, das Deck geschliffen, gespachtelt und neu Anti-Rutsch-beschichtet. Die Ankerwinsch durch ein Neue ersetzt. Bugkorb und Bugspriet als Sonderanfertigung wurden ersetzt, die Reling wurde erneuert, die Relingsstützen neu fixiert.

Auch unter Deck wurde sehr viel erneuert. Salonposter und Bezüge, Matratzen mit Bezügen sowie Lattenroste, die Küche komplett mit neuer Arbeitsplatte und Herd, die 12V Beleuchtung unter Deck, Decksluken refittet und mit Solarlüftern ausgestattet. Alle Borddurchlässe und die Toilette wurden ersetzt. Ebenso die Wasserschläuche, Kupferleitungen, Pumpen und Hähne. Die komplette Elektrik (12V und 220V) wurde erneuert. Mit allen Kabeln, Sicherungen, FI-Schutzschalter, Batterien bis hin zu einem neuen Schaltpanel am Steuerstand und Erweiterung der navigatorischen Ausstattung und des Soundsystems.

Zusammenfassend: wer bei nahezu jedem Wetter sicher auf See unterwegs sein möchte, wer fahren und nicht basteln möchte, der hat hier das richtige Boot gefunden. An Bord kommen, wohlfühlen und ablegen. Wir wünschen uns einen Käufer, der es weiterhin so gut behandelt wie die bisherigen Eigner.



Maschine: Perkins 4.236 4-Zylinder Dieselmaschine mit etwa 72 PS, Zweikreiskühlung, Wellenantrieb mit 3-Flügel Festpropeller, Welle neu, Getriebe neu, VDO Drehzahlmesser, Motortemperaturanzeige, Öldruckanzeige, Dieseltankanzeige, Voltmeter

Navigation: Garmin GPS 120, Midlands Neptune 100 UKW-Funkgerät, Fischfinder Lowrance Elite-4X HDI, Raymarine ST60 Windmessanlage mit Windlupe, Raytheon ST 6000+ Autopilot

Technik und Elektronik: 3 Batterien neu, 120Ah Batterie für Bugstrahlruder neu, Starter, Verbraucher und Bugstrahlruder getrennt, Landanschluss, 12V & 220V Anlage inkl. Landstrom und FI komplett neu, Batterieladegerät Philippi Bordlader pro IUOU, Ladestromverteiler, Solaranlage mit Solaris Solarladeregler, elektrische Ankerwinde mit Bedienung aus dem Cockpit neu, Vetus Bugstrahlruder neu, Dieselheizung, Druckwasseranlage, Wassertankanzeige, Warmwasser über 220V Durchlauferhitzer

Unter Deck: Bugkabine mit großer Doppelkoje, Leselampen, viel Stauraum und Decksluke mit Solarlüfter; Naßzelle mit WC-Raum backbord und Waschbecken steuerbord kann als großer Raum oder jedes Element für sich unabhängig genutzt werden; Salon mit L-förmiger Sitzgruppe backbord und Längssofa steuerbord, jeweils als zusätzliche 2-3 Kojen nutzbar, großer klappbarer Messetisch, Leselampen und sehr viel Stauraum im Salon; Pantry mit neuem 3-Flammen Gasherd mit Backofen, Spüle, großer Waeco Kompressorkühlschrank mit Eisfach, 3 x 220V Steckdosen in der Pantry; Farbfernseher, Pioneer Radio

Sicherheit: Badeleiter, Seereling, Relingsnetz, Bugspriet, geteilter Bugkorb, Decksluken, Handläufe auf dem Kajütaufbau, Scheibenwischer, Signalhorn, Navigationsbeleuchtung, Radarreflektor, Rettungskragen, Bilgenpumpe, Feuerlöscher

Sonstiges: neuwertige Fender und Leinen (auch mit Ruckdämpfern), Kugelfender, Fenderstep, Anker mit Kette, Ankerkasten, Heckanker mit Ankerolina, Springklampen, umlaufende Scheuerleiste, Davits, Gangway, Cockpitpersenning, Kunstleder Polster fürs Cockpit, Cockpittisch



Verkauf im Kundenauftrag direkt vom Eigner.

Bitte fragen Sie nach weiteren Informationen, Fotos oder einer Besichtigung. Gern helfen wir bei der Organisation des Transports innerhalb Europas. Bei Verkauf fallen keine zusätzlichen Gebühren für den Käufer an.

Alle Daten, die zur Erstellung dieses Exposes verwendet wurden, beruhen auf Angaben des Verkäufers. Alle Maße und weitere Angaben sind circa-Angaben. Irrtum vorbehalten. Schmidt Yachts kann keine Gewähr für die Richtigkeit dieser Angaben übernehmen.


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Foundation of the Finnclipper 35 was a series of more than 500 pilot boats. Being a typical double-ender its very good seaworthiness even in heavy weather conditions is really remarkable. You will always feel safe on board. The moment other boats go back to the harbour you can still go out.

Built in full laminat hull and deck are insulated with several centimeters of polyether foam. The wheelhouse will convince you with its huge windows that provide very good view into every direction. If you are not happy enough with the view: you can still stand up at the steering position and look out through the skylight. The hydraulic steering system is very reliable and allows relaxed manouvering in every situation.

No need to mention the wooden fittings made of mahagoni are typical scandinavian thorough, durable, cosy and high-quality. Improved and modernized during refit 2015-2017. More that 400 ships of that kind have been built by the finnish shipyard. This alone tells a lot about the ship's quality.

The boat has been treated well during all the years and there were continuous investments. Also from the pre-owner who for example replaced shaft, gearbox and many other things around the engine.

There was a comprehensive refit from 2015 to 2017: almost 30.000 € have been spent by the owners on the refit. For example the underwater part of the hull (plus the iron keel) was stipped down to the gelcoat and built up new with 7 layers. The hull was varnished by Wrede (the most famous specialist on boat hull surfaces in northern Germany) using the same varnish as on the tail fin of the A370. The old Treatmaster deck layer was removed, the deck grinded, smoothed over and covered with an antislip-surface. Anchor winch was replaced by a new one. Bow pulpit and bowsprit were replaced by a custom made version, guardrail replaced and the stanchion sockets were improved.

Also under deck a lot was replaced. Upholstery (inside and covers) in saloon, mattresses with covers and slatted frames, whole kitchen including countertop and stove, 12V lights under deck, skylights refitted and equipped with solar vents. All sea valves, water pipes, copper lines, pumps, faucets and the toilette have been replaced. Whole electric installation (12V & 220V) was replaced. Including all cables, fuses, FI-security switch, batteries, new switchboard at steering position and an extension of the navigation equipment and sound system.

In summary: if you want to be on the water, safe in almost every weather condition, if you want to enjoy boating instead of working on the boat: you have found what you were looking for. Step on board, feel at home and go boating. We hope for a buyer who will go on treating the boat as well as all the previous owners did an do until today.



Engine: Perkins 4.236 4-zylinder diesel engine with appr. 72 hp, fresh water cooled, shaft with 3-blade fixed propeller, shaft new, gearbox new, VDO revolution counter, display for engine temperature, display for oil pressure, fuel gauge, voltmeter

Navigation: Garmin GPS 120, Midlands Neptune 100 VHF-radio, Lowrance Elite-4X HDI fish finder, Raymarine ST60 wind speed indicator, Raytheon ST 6000+ autopilot

Technic and Electronics: 3 batteries new, 120 Ah battery for bow thruster new, main switch for batteries, engine, bow thruster and consumer batteries separated, shore supply, 12V & 220V installation including shore supply & FI new, battery charger Philippi Bordlader pro IUOU, solar panel with Solaris solar controller, new electric anchor winch to operate from the cockpit, Vetus bow thruster new, diesel heating system, water pressure pump, water gauge, warm water by 220V

Inside: bow cabin with huge double berth, reading lamps, lots of storage and solar ventilator in skylight; bathroom with sink starboard and toilet port side can be used as one huge connected room or each element separated from the other part; saloon with L-shaped sofa port side and huge sofa alongside starboard, usable as 2-3 additional berths, huge foldable table, reading lamps and lots of storage in the saloon; pantry with sink, new 3-flame gas stove with oven, huge compressor operated Waeco fridge with icebox, 3x220V sockets in pantry; TV, Pioneer radio

Security: bathing ladder, guardrail, railing net, bowsprit, splitted bow pulpit, windscreen wipers, handrails on cabin roof, navigation lights, life ring, signal horn, radar reflector, skylights, bilge pump, fire extinguisher, handrails inside

Miscellaneous: as good as new fenders and mooring lines (also with shock absorbers), spherical fender, fender step, anchor with chain, additional anchor, stern anchor with Ankerolina, spring clamps, rubbing strake, Davits, Gangway, cockpit table, cockpit cover, leatherette cockpit cushions



Sold directly by the owner.

Please don't hesitate to contact us for more information, pictures or a viewing. We help to organize for a transport throughout Europe. No hidden costs for the buyer.

All data in this Expose are based on information provided by the owner. All measurements and other specifications are approximate. Errors excepted. Schmidt Yachts can not guarantee for accuracy.
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