Schiffswerft F. Bausch - Hafenbarkasse

Schiffswerft F. Bausch - Hafenbarkasse
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Object Number: 496620
62,768
Berth:
Bornheim Germany
Seller:
Kevin Kriebel
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Key Data
  • Shipyard / Manufacturer:
    Schiffswerft F. Bausch
  • Model:
    Hafenbarkasse
  • Category:
    Cabin Boat
  • Berth:
    Bornheim Germany
  • Length:
    12.50 m
  • Width:
    3.00 m
  • Draught:
    1.10 m
  • Material:
    Steel
  • Year Built:
    1937
  • Fuel Tank:
    180.00 l
  • Number of Engines:
    1
  • Engine Model:
    Volvo
  • Drive:
    Diesel with Inboard
  • Engine Power:
    58 kW (80 hp)
  • Number of Cabins:
    2
  • Number of Berths:
    1
  • Number of Bathrooms:
    1
  • WC:
    Vacuum Toilet with Sink & Shower
  • Condition:
    Like New
Equipment
Special Features
Vintage
Comments
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Something special/A solitaire.

Harbor barge from 1937, 12 m long — completely renovated and restored in 2020 with high-quality materials; fine woods and stainless steel as well as the latest technology were used by skilled craftsmen under the supervision of an experienced boatbuilder:

New Volvo machine,
New diesel tank,
New water tank,
New electrical and water installation, new fresh water and wastewater pumps
New control technology; the original steering wheel has been preserved
complete rust removal and repainting of the ship's hull,

The interior has been completely rebuilt with careful and high-quality craftsmanship:
New electric heating,
New stainless steel cabin for shower and toilet,
Sleeping cabin with 2 beds with new upholstery and new curtains and fabrics; table and cupboards are made of teak wood.
The galley is also made of teak wood, with new electric cooker, original Dupont Corian worktop and stainless steel sink area,

The deck, covered by a tarpaulin, is planked with Bangkirai; benches and table are made of teak wood.

This particularly beautifully restored harbour barge from 1937 combines the charm of a classic car with the reliable technology of our time and a detailed equipment with noble materials. Thus, both good technical conditions for the driving pleasure of the boatman and a comfortable habitability of the barge are provided.
In case of interest, invoices can be submitted on the work carried out and materials used.


Etwas Besonderes / Ein Solitär.

Hafenbarkasse aus dem Jahr 1937, 12,50m lang, – im Jahr 2020 vollständig mit hochwertigen Materialien saniert und restauriert; in Handarbeit wurden edle Hölzer und Edelstahl sowie modernste Technik durch Fachhandwerker unter Supervision eines erfahrenen Bootsbaumeisters verbaut:

Neue Maschine von Volvo,
Neuer Diesel-Tank,
Neuer Wassertank,
Neue Elektro- und Wasserinstallation, neue Frischwasser- und Abwasserpumpen
Neue Steuerungstechnik; das originale Steuerrad ist erhalten,
Vollständige Entrostung und Neuanstrich des Schiffsrumpfes (inkl. Antifouling) sowie im Jahr 2021 ein Komplettanstrich des Bootes,

Die Innenausstattung wurde in sorgfältiger und hochwertiger Handwerksarbeit vollständig neu aufgebaut:
Neue Elektroheizung,
Neue Edelstahlkabine für Dusche und Toilette,
Schlafkajüte mit 2 Betten mit neuer Polsterung sowie neuen Gardinen und Stoffen; Tisch und Schränke wurden aus Teakholz gefertigt,
Die Kombüse ist ebenfalls in Teakholz gearbeitet, mit neuem Elektroherd, Original Corian-Arbeitsplatte von Dupont und Spülbereich in Edelstahl,

Das durch eine neu angebrachte Persenning überdachte Deck ist mit Bangkirai beplankt; der Tisch ist in Teakholz gefertigt.
Ebenfalls neu eingebaut wurde eine komfortable Sitzlounge, die sich sowohl für Entspannung, als auch für gesellige Abende eignet. Die Polster für die Sitzlounge werden aktuell in liebevoller Handarbeit angefertigt.

Diese besonders schön restaurierte Hafenbarkasse aus dem Jahr 1937 vereinigt den Charme eines Oldtimers mit der zuverlässigen Technik unserer Zeit und einer detailverliebten Ausstattung mit edlen Materialien. So sind sowohl gute technische Voraussetzungen für den Fahrspaß des Bootsführers als auch eine behagliche Bewohnbarkeit der Barkasse gegeben.
Bei Interesse können Rechnungen über die durchgeführten Arbeiten und verwendeten Materialien vorgelegt werden.
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Kevin Kriebel
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