Marex (NO) - Marex 21 Flexi - 13,6 PS Elektro

Marex (NO) - Marex 21 Flexi - 13,6 PS Elektro
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Object Number: 443265
17,465
Negotiable
Berth:
Anklam Germany
Seller:
St. Meier
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Offer including trailer and accessories +++ Driver's license free by electric drive


Offer here an ideal boat for water hiking on inland waters, which after the conversion to the single-meater electric drive now silently, without exhaust gas and without disturbing vibrations makes boating a special experience. You cannot describe this better, but you must have tried it yourself. We are absolutely enthusiastic and reluctant to deliver the boat, but it simply lacks the time to drive.

During winter, the boat was always in the hall. All upholstery was renewed in 2014 and the two shaft bearings in 2015. The rear rubber bearing was replaced in the same design and the front bearing was converted to a PPS shaft seal. This eliminates the hassle of regreasing, the mechanical seal is maintenance-free and the water level in the hose is regulated via the additionally installed level air vent (cannot be seen in the photo).

“How far or long can you go by boat?”
This is certainly the most interesting question, which is actually always asked and could be answered on a flat basis with “That depends.” The driving speed and driving resistance are decisive for the range, especially the current, and the wind influence is rather low. I used only 2/3 of the available capacity to protect the batteries.

As an example, here's the values of a ride with us on the Peene. On its length of 120 km, this has only about 30 cm gradient and therefore only a small current, but you can see the difference very clearly. The route was 45 km and we needed 8h 47 min upstream at an average speed of 5.1 km/h. The return trip downstream went considerably faster with 6h 55 min (6.5 km/h). The remaining capacity of the batteries in both cases was about 70 Ah, i.e. the same amount of energy was consumed.

Ultimately, it always depends on where and how you want to ride a boat. Those who want to drive as fast and far as possible will not be happy with the boat. It's not meant for that either. However, if you like us, especially want to enjoy the peace on the water by silent driving at low speed, you will get your money's worth here.

Since the electric motor has only a power of 10 kW (13.6 hp), the boat can also be driven without a boat license. There is also no water or oil left in the boat and the winter mooring is also no longer required. Only every 4 weeks the batteries should be recharged. (More information on the drive can be found on the website of Alfons Einmeier.)

The boat is sold with the following accessories:

- Harbeck trailer (TÜV up to 06/21) incl. removable slip aid
- 6 fenders
- 6 lines for mooring (4 long + 2 short)
- 2 telescopic boat hooks
- 2 paddles
- 3 anchors in different sizes
- Fire extinguisher (tested)
- Shore cable and adapter CEE-Schuko
Angebot inkl. Trailer und Zubehör +++ Führerscheinfrei durch Elektroantrieb


Biete hier ein ideales Boot zum Wasserwandern auf Binnengewässern an, welches nach dem Umbau auf den Einmeier-Elektroantrieb nun geräuschlos, abgasfrei und ohne störende Vibrationen das Bootfahren zu einem besonderen Erlebnis macht. Das kann man auch nicht besser beschreiben, sondern muss es selbst ausprobiert haben. Wir sind absolut begeistert und geben das Boot auch nur ungern ab, aber es fehlt einfach die Zeit zum Fahren.

Über Winter stand das Boot immer in der Halle. Alle Polster wurden 2014 erneuert und 2015 auch die beiden Wellenlager. Das hintere Gummilager wurde baugleich ersetzt, das vordere Lager auf eine PPS-Wellendichtung umgebaut. Somit entfällt das lästige Nachfetten, die Gleitringdichtung ist wartungsfrei und der Wasserstand im Schlauch reguliert sich über den zusätzlich verbauten Niveau-Entlüfter (ist auf dem Foto nicht zu sehen).

"Wie weit bzw. lange kann man mit dem Boot fahren?"
Das ist sicherlich die interessanteste Frage, die eigentlich immer gestellt wird und pauschal mit „Das kommt drauf an.“ beantwortet werden könnte. Entscheidend für die Reichweite sind die gefahrene Geschwindigkeit und die Fahrwiderstände, hier vor allem die Strömung, der Windeinfluss ist eher gering. Ich habe zur Schonung der Batterien immer nur 2/3 der zur Verfügung stehenden Kapazität verfahren.

Als Beispiel hier mal die Werte einer Fahrt bei uns auf der Peene. Diese hat auf ihrer Länge von 120 km nur ca. 30 cm Gefälle und somit auch nur eine geringe Strömung, trotzdem kann man sehr deutlich den Unterschied sehen. Die Strecke betrug 45 km und wir haben dafür stromaufwärts 8h 47 min bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 5,1 km/h gebraucht. Die Rückfahrt stromabwärts ging dann mit 6h 55 min (6,5 km/h) deutlich schneller. Die Restkapazität der Batterien betrug in beiden Fällen ca. 70 Ah, d.h. es wurde die gleiche Menge Energie verbraucht.

Letztendlich kommt es immer darauf an, wo und wie man mit dem Boot fahren möchte. Wer möglichst schnell und weit fahren will, wird mit dem Boot nicht glücklich werden. Dafür ist es auch nicht gedacht. Wer allerdings, so wie wir, vor allem die Ruhe auf dem Wasser durch lautloses Fahren bei kleiner Geschwindigkeit genießen möchte, kommt hier voll auf seine Kosten.

Da der Elektromotor nur eine Leistung von 10 kW (13,6 PS) hat, darf das Boot auch ohne Bootsführerschein gefahren werden. Es gibt auch kein Wasser oder Öl mehr im Boot und das Winterfestmachen entfällt ebenfalls. Lediglich alle 4 Wochen sollten mal die Batterien nachgeladen werden. (Nähere Informationen zum Antrieb sind auf der Internetseite der Fa. Alfons Einmeier zu finden.)

Das Boot wird mit folgendem Zubehör verkauft:

- Harbeck-Trailer (TÜV bis 06/21) inkl. abnehmbarer Slipphilfe
- 6 Fender
- 6 Leinen zum Festmachen (4 lange + 2 kurze)
- 2 teleskopierbare Bootshaken
- 2 Paddel
- 3 Anker in verschiedenen Größen
- Feuerlöscher (geprüft)
- Landanschlusskabel und Adapter CEE-Schuko




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